100吨双梁龙门吊车轮出现磨损后如何修复？

    1、安徽芜湖龙门吊出租厂家13015507474介绍100吨双梁龙门吊车轮出现磨损后如何修复？

    一、磨损程度分级与检测方法

    （1）损伤量化标准

    ①轻度磨损：踏面厚度磨损≤5mm，轮缘厚度磨损≤3mm，表面粗糙度 Ra≤12.5μm。

    ②中度磨损：踏面磨损 5-10mm，轮缘磨损 3-6mm，出现局部沟槽（深度≤2mm）。

    ③重度磨损：踏面磨损＞10mm，轮缘磨损＞6mm，踏面裂纹（长度＞20mm）或轮缘崩裂。

    （2）检测工具与流程，便携式检测：

    ①踏面磨损：用超声波测厚仪（精度 ±0.1mm）或样板尺（如轮缘尺）测量。

    ②表面缺陷：磁粉探伤仪（AC/DC 磁化）检测裂纹，粗糙度仪（如 TR200）测量 Ra 值。

    （3）拆卸检测：车轮拆卸后用三坐标测量机扫描踏面轮廓，对比标准 CAD 模型（偏差＞0.5mm 需修复）。

    二、轻度磨损修复：表面修磨与抛光

    （1）车床精车工艺，参数设置：切削速度：100-150m/min（42CrMo 钢），进给量 0.1-0.2mm/r，切削深度≤1mm / 次。刀具选择：陶瓷刀片（如 CCMT09T304）或立方氮化硼（CBN）刀片，修光刃长度 0.5-1mm。精度控制：车削后踏面圆度≤0.05mm，圆柱度≤0.03mm/100mm，表面粗糙度 Ra≤3.2μm。手工研磨处理用氧化铝砂轮（粒度 80-120#） 打磨局部沟槽，再用碳化硅砂纸（1000#） 抛光，最后涂抹防锈油（如 CRC 03040）防止生锈。

    三、中度磨损修复：堆焊与热喷涂

    （1）焊条电弧堆焊（SMAW）材料匹配：母材 50Mn 钢：选用 J507CrNi（抗拉强度≥500MPa）或 D856 耐磨焊条（硬度 HRC55-60）。预热与后热：焊前预热 200-250℃，焊后 600-650℃回火 2 小时，消除应力。工艺要点：采用多层多道焊（每层厚度≤3mm），焊道交错排列，层间温度≥150℃，堆焊后加工余量 2-3mm。超音速火焰喷涂（HVOF）涂层材料：碳化钨 - 钴（WC-12Co）粉末，涂层厚度 0.5-1mm，结合强度≥70MPa，硬度 HRC65-70。工艺优势：热影响区小（≤0.1mm），不改变母材组织，适合修复轮缘等复杂形状，喷涂后无需热处理。

    四、重度磨损修复：局部更换与整体翻新

    （1）轮缘镶块修复。适用场景：轮缘磨损＞6mm 或局部崩裂，踏面磨损≤10mm。工艺步骤：在轮缘磨损处铣削出矩形槽（深度 15-20mm，宽度 20-25mm）。镶入 42CrMo 锻钢块（预热 200℃），用埋弧焊（H10Mn2 焊丝）焊接，焊后加工轮缘至标准尺寸。

    （2）车轮整体翻新，热压装工艺：当踏面磨损＞10mm 或出现贯通裂纹时，更换车轮毂（保留轴芯）：新轮毂加热至 300-350℃（膨胀量 0.8-1.2mm），轴芯涂二硫化钼润滑剂，压装过盈量 0.05-0.1mm。压装后进行动平衡校正（残余不平衡量≤100g?cm）。

    五、修复后检测与验收标准

    （1）机械性能检测

    ①踏面硬度：用洛氏硬度计（HRC）检测，淬火层深度≥20mm，硬度值与原车轮偏差≤3HRC。

    ②强度测试：抽样进行 1.25 倍额定载荷静载试验（52.5 吨 ×1.25=65.6 吨），持续 30 分钟无塑性变形。

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